





























Dobra wiadomość dla kierowców. W żadnym z pięciu dużych przetargów drogowych kontrolerzy nie wykryli błędów. A to oznacza, że Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad może podpisać umowy z wybranymi wykonawcami. Chodzi o naprawdę poważne inwestycje - ich łączny koszt jest liczony w miliardach zł. Dwie z nich dotyczą Warszawy: dostosowanie odcinka trasy AK do parametrów drogi ekspresowej (od ul. Modlińskiej do Marek) i budowę fragmentu południowej obwodnicy wraz z łącznikiem między Okęciem i ul. Marynarską. Pozostałe trzy to: budowa drogi ekspresowej S19 (odcinek Międzyrzec Podlaski - Lubartów), rozbudowa drogi krajowej nr 8 do parametrów ekspresowej (odcinek Jeżewo – Białystok) i budowa zachodniej obwodnicy Mrągowa. Każdy z tych przetargów został sprawdzony przez Urząd Zamówień Publicznych, w ramach tzw. kontroli uprzedniej. Jest ona obowiązkowa przy dużych zamówieniach współfinansowanych z UE. Gdyby kontrole wykryły poważniejsze naruszenia, pieniądze te nie mogłyby zostać wydane. Na szczęście obyło się bez uchybień. Co równie ważne przetargi toczyły się stosunkowo szybko. Przykładowo ten na budowę obwodnicy Mrągowa w listopadzie ub. r. Zadaje to kłam obiegowej opinii, że najpoważniejszą barierą inwestycyjną w Polsce są procedury zamówieniowe.
Dobra wiadomość dla kierowców. W żadnym z pięciu dużych przetargów drogowych kontrolerzy nie wykryli błędów. A to oznacza, że Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad może podpisać umowy z wybranymi wykonawcami. Chodzi o naprawdę poważne inwestycje - ich łączny koszt jest liczony w miliardach zł. Dwie z nich dotyczą Warszawy: dostosowanie odcinka trasy AK do parametrów drogi ekspresowej (od ul. Modlińskiej do Marek) i budowę fragmentu południowej obwodnicy wraz z łącznikiem między Okęciem i ul. Marynarską. Pozostałe trzy to: budowa drogi ekspresowej S19 (odcinek Międzyrzec Podlaski - Lubartów), rozbudowa drogi krajowej nr 8 do parametrów ekspresowej (odcinek Jeżewo – Białystok) i budowa zachodniej obwodnicy Mrągowa. Każdy z tych przetargów został sprawdzony przez Urząd Zamówień Publicznych, w ramach tzw. kontroli uprzedniej. Jest ona obowiązkowa przy dużych zamówieniach współfinansowanych z UE. Gdyby kontrole wykryły poważniejsze naruszenia, pieniądze te nie mogłyby zostać wydane. Na szczęście obyło się bez uchybień. Co równie ważne przetargi toczyły się stosunkowo szybko. Przykładowo ten na budowę obwodnicy Mrągowa w listopadzie ub. r. Zadaje to kłam obiegowej opinii, że najpoważniejszą barierą inwestycyjną w Polsce są procedury zamówieniowe.
Więcej czytaj w Rzeczpospolitej z dnia 4 sierpnia 2009 roku.
Temat: Bogdanka inwestuje - w przyszłym tygodniu rozstrzyga przetargi
Lubelski Węgiel Bogdanka, pierwsza polska kopalnia węgla kamiennego od 25 czerwca notowana na GPW, realizuje zadania inwestycyjne przedstawione w prospekcie emisyjnym. Od dnia giełdowego debiutu – 25 czerwca br. ogłosiła już przetargi na wykonanie robót o łącznej, szacunkowej wartości przekraczającej pół miliarda złotych. Otwarcie pierwszych wpływających do Bogdanki ofert pokazuje, że wykonawcy są gotowi wykonać prace dużo taniej oraz znacząco skrócić terminy realizacji inwestycji.
Więcej czytaj w Rzeczpospolitej z dnia 7 sierpnia 2009 roku.