Prekwalifikacja – to rozwiÄ…zanie, które mogÅ‚oby być kluczem do unikniÄ™cia problemów przy budowie dróg, ale przez GeneralnÄ… DyrekcjÄ™ Dróg Krajowych i Autostrad jest stosowane nieudolnie – alarmuje branża budowlana
– DziÄ™ki prekwalifikacji inwestor może nie dopuÅ›cić do skÅ‚adania ofert firm, które nie majÄ… parku maszynowego i bÄ™dÄ…c generalnym wykonawcÄ…, praktycznie caÅ‚ość prac powierzajÄ… podwykonawcom – mówi analityk DM BOÅš MichaÅ‚ Stalmach. – Prekwalifikacja oferentów pod kÄ…tem potencjaÅ‚u finansowego, doÅ›wiadczenia i zdolnoÅ›ci produkcyjnych powinna doprowadzić do zmniejszenia konkurencji i ograniczenia wojny cenowej – podkreÅ›la.
Tak miało być. A jak jest? W ubiegłym tygodniu ruszył drugi etap przetargu na przebudowę za ok. 1 mld zł mostu Grota-Roweckiego w Warszawie. GDDKiA zaprosiła do składania ofert wykonawców, którzy mieli przejść wcześniej sito eliminacji, procedurę, jaka ma być zastosowana we wszystkich przygotowywanych przetargach, np. na obwodnicę Radomia za ok. 900 mln zł i obwodnicę Marek za 1,5 mld zł. O takie rozwiązanie apelowała branża drogowa, ale okazuje się, że praktyka rozminęła się z teorią. Do drugiego etapu na most Grota zaproszono aż 20 konsorcjów. Odpadł tylko koncern Alpine Bau, który GDDKiA oskarża o błędy na moście na autostradzie A1.
Więcej czytaj w Gazecie Prawnej z 10 lipca 2012 roku.
więcej w tej kategorii
