Znamy pierwsze oferty na budowę Południowej Obwodnicy Warszawy
Pięciu wykonawców złożyło oferty w przetargu na budowę fragmentu południowej Obwodnicy Warszawy wraz z nowym mostem przez Wisłę. Najtańsza wynosi 757,64 mln zł, a najdroższa - na 1,24 mld zł przy kosztorysie opiewającym na 1,77 mld zł. To jedno z trzech zadań składających się na budowę Południowej Obwodnicy Warszawy na ok. 18,5 km odcinku trasy S2 od węzła Puławska do węzła Lubelska.
Zadanie "B" obejmuje budowę fragmentu drogi o długości 6,45 km od w. Przyczółkowa do w. Wał Miedzeszyński wraz z węzłami oraz mostu przez Wisłę.
Most PoÅ‚udniowy w ciÄ…gu trasy S2 bÄ™dzie mieć dÅ‚ugość ok. 1,5 km i ok. 45,8 metra szerokoÅ›ci. W obu kierunkach kierowcy bÄ™dÄ… mieć do dyspozycji po 4 pasy ruchu. Dodatkowo z obu stron zostaÅ‚ zaplanowany ciÄ…g pieszo – rowerowy.
NajniższÄ… cenÄ™ za jego realizacjÄ™, czyli 757,64 mln zÅ‚ zaproponowaÅ‚o konsorcjum z firmÄ… Gϋlermak Ağır Sanayi İnÅŸaat ve Taahhüt z Turcji jako liderem i PrzedsiÄ™biorstwem Budowy Dróg i Mostów jako partnerem.
Inwestycja jest realizowana w trybie Projektuj i Buduj, w którym wykonawcy proponują technologię budowy, ta zaś ma wpływ na oferowaną cenę. W trakcie wyboru najkorzystniejszej oferty będziemy weryfikować, czy przedstawione przez nich rozwiązania spełniają wymagania Programu Funkcjonalno-Użytkowego oraz pozostałych warunków kontraktu.
W najbliższy poniedziaÅ‚ek otwarte zostanÄ… oferty na realizacjÄ™ zadania C, tydzieÅ„ później – ostatniego – zadania A obejmujÄ…cego budowÄ™ najdÅ‚uższego w Polsce tunelu pod Ursynowem.
Do składania ofert cenowych na wszystkie trzy zadania zostało zaproszonych 22 firm i konsorcjów. Każdy z wykonawców może ubiegać się o realizację tylko jednego z zadań.
Po wyborze najkorzystniejszej oferty (pod uwagę brana jest cena i okres gwarancji) i kontroli prezesa Urzędu Zamówień Publicznych zostanie podpisana umowa z wyłonionym wykonawcą.
Projekt realizowany jest w systemie projektuj i buduj. Planowany termin zakończenia realizacji inwestycji to II kwartał 2019 roku.
Przygotowując się do składania ofert cenowych firmy zadały ponad 2,4 tys. pytań m.in. na temat monitoringu budynków i wody gruntowej, dokładnych parametrów wiaduktów czy przepustów, złożone oferty pozwolą na sprawną realizacje kontraktów.
Do Krajowej Izby Odwoławczej do chwili obecnej zostało złożonych 9 odwołań, tylko jedno zostało uwzględnione.
O INWESTYCJI:
Zadanie zostało podzielone na 3 odcinki realizacyjne:
- odcinek A, długości ok. 4,6 km od w. Puławska do w. Przyczółkowa z budową tunelu pod Ursynowem
- odcinek B, długości ok. 6,45 km od w. Przyczółkowa do w. Wał Miedzeszyński wraz z mostem przez Wisłę
- odcinek C, długości ok. 7,45 km od w. Wał Miedzeszyński do w. Lubelska z budową estakad nad Mazowieckim Parkiem Krajobrazowym.
W ramach realizacji POW na odcinku pomiędzy w. Puławska a w. Lubelska przewidziana jest m.in. budowa:
- drogi ekspresowej długości 18,5 km, posiadającej 2 jezdnie po 3 pasy ruchu
- tunelu pod Ursynowem
- mostu przez Wisłę
- estakad nad Mazowieckim Parkiem Krajobrazowym
- wÄ™złów: „Ursynów”, „Przyczółkowa”, „WaÅ‚ MiedzeszyÅ„ski”, „Patriotów” oraz docelowo przewidziano dodatkowy wÄ™zeÅ‚ „Czerniakowska Bis”, który usytuowany bÄ™dzie na odcinku pomiÄ™dzy wÄ™zÅ‚ami „Przyczółkowa” i „WaÅ‚ MiedzeszyÅ„ski”.
- urządzeń ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Źródło: GDDKiA
więcej w tej kategorii
